BMS 3S 12.6V (3.7) สำหรับจั๊มสตาร์ทรถยนต์ เครื่องยนต์ต่างๆ ใช้แบตชนิด Li-po , NMC , Li-ion ที่รองรับกระแสสูงๆ ไม่ควรใช้แทนแบตหลัก

BMS 3S 3.7V (12.6V) สำหรับจั๊มสตาร์ทรถยนต์ เครื่องยนต์ต่างๆ ใช้แบตชนิด Li-po , NMC , Li-ion ที่รองรับกระแสสูงๆ ไม่ควรใช้แทนแบตหลัก

- ออกแบบมาสำหรับใช้จั๊มสตาร์รถยนต์
- ใช้ร่วมกับแบตชนิด Li-po , NMC , Li-Ion (3.7V) 3S = 12.6V แบตต้องจ่ายกระแสได้นะครับ 
- จุดต่อต่างๆ สายไฟ แผ่นนิกเกิลหรือบัสบาร์ ต้องหนาๆใหญ่หน่อย  
- แบตเตอรี่ต้องจ่ายกระแสสูงได้ หรือต่อตรงไม่ผ่าน BMS ควรจะต้องสต๊าดติดแบบสบายๆ (หลังผ่าน BMS แล้ว CCA จะลดลงหน่อย ) 

รุ่น 35A
- กระแสต่อเนื่อง ไม่เกิน 35A
- พีค 800A 
- ชาร์จไม่เกิน 15A
- สต๊าดรถเก๋ง

รุ่น 50A
- กระแสต่อเนื่อง ไม่เกิน 50A
- พีค 1200A 
- ชาร์จไม่เกิน 30A
- สต๊าดรถกระบะ

การต่อใช้งาน
- ให้ปลดสายบาลานออกจากบอร์ดก่อนต่อใช้งาน
- ดูภาพการต่อในรูปที่ลงไว้
- เริ่มต่อสายจาก B- cell แรกไปจนถึง B+ cell สุดท้าย (ยังไม่ต้องเสียบสายเข้า BMS ให้ลอยไว้ก่อน)
- ตรวจสอบขั่วสายให้ถูกต้อง ถ้ามีเครื่องเช็คสายก็เช็คก่อน ก่อนเสียบสายบาลานเข้า BMS
- การบัดกรีต่างๆขอให้แน่นหนาเข้าไว้ สายทองแดงควรแนบไปกับบอร์ด ไม่ลอยอยู่บนตะกั่ว โดยเฉพาะสายหลัก B+ B- C- 
- หลังจากต่อเสร็จวัดไฟที่ B+ B- จะต้องเท่ากับ B+ C- ถ้าไม่เท่ากันให้ชาร์จไฟเข้าเพื่อเปิดวงจร ถ้าชาร์จไม่เข้าแสดงว่ามีผิดปกติต้องไล่เช็คใหม่อีกรอบ

** สำหรับใช้สตาร์ทรถ แบตเตอรี่ที่ใช้ต้องสามารถจ่ายกระแสชั่วขณะได้สูง เพียงพอกับรถด้วย ถึงจะใช้งานได้ (เลือกค่า C rate สูงๆ) ***
** BMS ไม่มีรับประกันเนื่องจากอาจเกิดความเสียหายระหว่างการต่อใช้งานได้ ส่วนตัวใช้เองหลายตัวไม่เคยเจอปัญหาเลย
** BMS ซื้อแล้วไม่รับเปลี่ยน คืน เคลม หรือกรณีใดๆก็ตาม **